特斯拉隔夜再跌5%，財報后已跌超18%！發(fā)生了什么？

激石Pepperstone(http://hskilr.com/)報道：

由于需求下滑，看跌情緒正在電動汽車的各個領(lǐng)域蔓延，首當(dāng)其沖的就是全球市值最高電動車企特斯拉。

隔夜，特斯拉電池供應(yīng)商之一松下公布的財報顯示，三季度其已經(jīng)減少了在日本的電池生產(chǎn)，引發(fā)市場對電動車需求的擔(dān)憂，特斯拉再度大跌5%。

繼10月18日特斯拉發(fā)布三季度財報發(fā)布以來，該股累計下跌超18%。金融信息服務(wù)公司 Ortex 數(shù)據(jù)顯示，從財報日到上周五收盤，特斯拉做空者已經(jīng)大賺 30 億美元。根據(jù) Ortex 的數(shù)據(jù)，截至 10 月 27 日，特斯拉的空頭頭寸約為 180.8 億美元，占流通股的 3.21%。

松下削減電池生產(chǎn)的消息，只是特斯拉股價下跌的催化劑之一。持續(xù)降價給利潤率帶來的壓力、新車型遲遲無法量產(chǎn)、高利率抑制汽車消費需求等因素，都是看跌的理由。

在三季度財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克表示，高利率推高了汽車貸款的月供，正在給公司帶來壓力，迫使其降低電動汽車的價格。

馬斯克還多次表示，市場期待已久的新車型Cybertruck，面臨嚴(yán)峻生產(chǎn)挑戰(zhàn)。

他甚至直言：

“我們在Cybertruck上自掘墳?zāi)埂！?/p>

財報會上，他反復(fù)給市場打預(yù)防針：

“我只想降低對Cybertruck的期望值。它是一款偉大的產(chǎn)品，但從財務(wù)角度看，它還需要一年到18個月的時間才能為公司帶來顯著的正現(xiàn)金流貢獻(xiàn)?！?/p>

伯恩斯坦分析師周一發(fā)布報告稱，預(yù)計特斯拉在2024財年“利潤率將下降，銷量將令人失望”，將該股目標(biāo)價定為 150 美元。

分析師寫到：

“為了推動今年 50 萬輛的增長，特斯拉不得不降價約 16%，使整體運營利潤率承壓 750 個基點。目前仍不清楚特斯拉是否能進(jìn)一步降價，以推動足夠的需求彈性，同時避免潛在的自由現(xiàn)金流負(fù)增長。我們認(rèn)為，特斯拉明年的交付量可能低于一致預(yù)期，并面臨更低的利潤率。”?????????