AH股走高，恒指漲超1%，半導(dǎo)體板塊走強(qiáng)，有色繼續(xù)下跌

激石Pepperstone(http://hskilr.com/)報(bào)道：

周三A股小幅低開(kāi)后迅速走強(qiáng)，深成指漲0.36%，創(chuàng)業(yè)板漲0.7% 。商用航天、半導(dǎo)體及車聯(lián)網(wǎng)板塊走強(qiáng)。有色金屬、教育板塊領(lǐng)跌；光刻機(jī)、超導(dǎo)、光伏玻璃等題材表現(xiàn)低迷；

港股高開(kāi)高走，恒生指數(shù)、恒生科技指數(shù)雙雙漲超1%，九龍倉(cāng)置業(yè)、華潤(rùn)置地漲近2%；恒生國(guó)企指數(shù)漲0.19%。恒生科技指數(shù)漲0.03%，京東、阿里巴巴漲1%。

A股板塊方面，連跌兩天的低價(jià)股全線反彈，申華控股5連板，華聞集團(tuán)、吉視傳媒、亞泰集團(tuán)、中銳股份等多股漲停，嶺南股份、國(guó)創(chuàng)高新、華聯(lián)股份漲超8%。

ST板塊也擺脫早盤頹勢(shì)，開(kāi)始轉(zhuǎn)漲。

短劇概念股集體下跌。

教育板塊延續(xù)昨天跌勢(shì)，今天繼續(xù)下挫，中公教育跌近10% 。

車聯(lián)網(wǎng)概念股則表現(xiàn)強(qiáng)勁，金溢科技2連板，中威電子漲超15%，中海達(dá)、萬(wàn)集科技、四維圖新、光庭信息等集體高開(kāi)，消息面上，四部門有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。

航天軍工板塊早盤拉升，中海達(dá)20CM漲停。

汽車板塊也繼續(xù)拉升，申華控股5連板，中汽股份漲超12%，廣匯汽車、德眾汽車、浩物股份等跟漲。

半導(dǎo)體板塊早盤沖高，臺(tái)基股份20CM漲停 。

鋰電負(fù)極概念股走強(qiáng)，信德新材漲超18% 。

港股板塊方面，半導(dǎo)體板塊走強(qiáng)，華虹半導(dǎo)體、舜宇光學(xué)科技漲超4%。

生物醫(yī)藥板塊延續(xù)昨日漲勢(shì)，百濟(jì)神州漲近5% 。

有色及貴金屬繼續(xù)回調(diào)，五礦資源跌近4% 。

國(guó)債期貨集體上漲

?周三，國(guó)債期貨開(kāi)盤集體上漲，30年期主力合約漲0.14%，10年期主力合約漲0.06%，5年期主力合約漲0.02%，2年期主力合約漲0.01%。

消息面

5月財(cái)新中國(guó)服務(wù)業(yè)PMI升至54，創(chuàng)2023年8月以來(lái)新高

受供需擴(kuò)張?zhí)崴?、尤其是需求?qiáng)勁的拉動(dòng)，5月服務(wù)業(yè)景氣度加快恢復(fù)。

6月5日公布的5月財(cái)新中國(guó)通用服務(wù)業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)指數(shù)（服務(wù)業(yè)PMI）錄得54，較4月上升1.5個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)2023年8月以來(lái)新高，連續(xù)17個(gè)月位于榮枯線上方。

此前公布的5月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（制造業(yè)PMI）上升0.3個(gè)百分點(diǎn)至51.7，創(chuàng)2022年7月來(lái)最高。在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)景氣雙雙改善的帶動(dòng)下，當(dāng)月綜合PMI上升1.3個(gè)百分點(diǎn)至54.1，中國(guó)企業(yè)活動(dòng)總量連續(xù)第七個(gè)月保持增長(zhǎng)，并創(chuàng)下一年來(lái)最快增速。

卡塔爾主權(quán)財(cái)富基金已同意購(gòu)買華夏基金10%的股份

據(jù)路透社報(bào)道，卡塔爾主權(quán)財(cái)富基金已同意購(gòu)買中國(guó)第二大公募基金公司——華夏基金10%的股份?！皳?jù)知情人士透露，卡塔爾投資局已同意從春華資本（Primavera Capital）手中購(gòu)買華夏基金的股份?！贝饲?，中信證券公告，同意第三大股東天津海鵬（春華資本為天津海鵬實(shí)控方）擬以不低于4.9億美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓華夏基金10%股權(quán)，若此番交易能夠落錘，卡塔爾投資局將成為華夏基金第三大股東。

罕見(jiàn)！高峰期超48萬(wàn)個(gè)集裝箱等待 這一重要港口“大堵船”！全球航運(yùn)價(jià)格集體飆升

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，全球航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)表示，由于集裝箱市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，紅海危機(jī)造成的混亂持續(xù)，全球港口有進(jìn)一步擁堵的跡象，特別是在亞洲和中東地區(qū)。新加坡是世界上最繁忙的港口之一，也是亞洲主要的中轉(zhuǎn)樞紐，近期新加坡港口的擁堵情況引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注。根據(jù)亞洲集裝箱咨詢公司Linerlytica近期的報(bào)告，目前集裝箱船只在新加坡，最長(zhǎng)可能需要等待大約七天才能獲得泊位，而正常情況下船只最多只需等待半天。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，近期東南亞惡劣的天氣情況加劇了該區(qū)域港口擁堵。?????????