美國港口工人大罷工本周或開始，運費已經(jīng)開始上漲

激石Pepperstone(http://hskilr.com/)報道：

美國東海岸港口或在周二關閉，日均損失最高達50億美元。

國際碼頭工人協(xié)會（ILA）今日宣布，將于本周二在美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口展開罷工。

ILA的此次罷工源于對美國海事聯(lián)盟（USMX）不滿，工會的罷工聲明強調(diào)，碼頭工人一直在遭受持續(xù)數(shù)十年的“工資壓制”。牛津經(jīng)濟研究院在最新的報告中稱，罷工可能涉及的港口工人多達4.5萬名，影響的港口航運量將占美國總航運量約60%。

如果罷工如期進行，這將是ILA自1977年以來首次在整個海岸線采取行動，影響從緬因州到得克薩斯州的港口。

摩根大通表示，東海岸和墨西哥灣沿岸港口處理的集裝箱進口貨物量大約占到美國總進口貨物量的一半，如果該港口關閉，將每天給美國經(jīng)濟帶來高達50億美元的損失。

罷工活動的預期正在不斷抬升運費成本。

根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Xeneta的數(shù)據(jù)，隨著小型企業(yè)在罷工前加緊進口商品補庫，8月底以來，按短期合同看，將一個40英尺集裝箱從北歐運至美國東海岸的平均成本上漲了29%，達到2376美元。

Xeneta首席分析師Peter Sand表示，來自亞洲的貨物成本在同一時期沒有上升，但如果罷工繼續(xù)進行，這種情況可能會改變。

并且，若罷工如期舉行，加劇貨物滯留港口現(xiàn)象，將進一步推升運費。

供應鏈管理協(xié)會的Douglas Kent評論稱：

“現(xiàn)實情況是，美國的港口基礎設施整體上并沒有準備好將相當于36個港口的貨運量長期轉(zhuǎn)移到西海岸......”

有觀點指出，當前恰逢節(jié)日購物季前夕，任何港口擁堵都有可能限制船舶供應并提高運費成本，最終轉(zhuǎn)嫁到美國消費者身上。

貨運集團CH Robinson北美海運業(yè)務主管Mia Ginter表示：

“進入美國的其他入境點將無法處理大量貨物，整個供應鏈將不堪重負。罷工持續(xù)得越多，轉(zhuǎn)嫁給消費者的成本就越多。”?????????