比亞迪出手！“吃”下老牌車企

激石Pepperstone(http://hskilr.com/)報道：

高歌猛進的比亞迪又拿下了一家西安著名車企的100%股權。

西安公共資源交易中心近日發(fā)布成交公示顯示，比亞迪汽車成功受讓西安高科集團持有的西安西沃客車有限公司（喜下稱“西沃客車”）100%股權，成交價格為1.66億元，成交公示期至11月29日。對于受讓西沃客車股權一事，比亞迪有關人士11月29日對上證報記者表示，暫時沒有回應。

西沃客車曾占高檔豪華客車三分之一份額

西沃客車有限公司成立于1994年，是由中國航空工業(yè)骨干企業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司與世界著名客車制造廠商瑞典沃爾沃客車公司共同投資的合資企業(yè)，也是中國國內首家生產豪華旅游客車及高檔城市間客車的中外合資企業(yè)。

西沃客車100%股權轉讓項目于2022年3月24日至4月21日在西安公共資源交易中心進行了信息預披露，并于9月2日正式公告。

在預披露和正式公告中，這一產權交易項目設置了包括不接受聯(lián)合受讓；意向受讓方注冊資本金不低于40億元（實收資本不低于40億元人民幣）；受讓方需承諾按照高新區(qū)產業(yè)用地規(guī)劃進行新能源汽車生產基地建設，投資規(guī)模不低于50億元人民幣，且需具有整車生產資質等一系列附加條件。

曾幾何時，西沃客車也曾經歷輝煌。西沃公司曾經在國內獨家引進沃爾沃公司具有上世紀90年代先進水平的客車設計和制造技術，與西飛公司的航空制造技術相結合，在國內獨家生產模塊式全鋁合金車身，填補了國內車用材料的空白。

由西沃客車自主研發(fā)的西沃880、990系列，售價每輛約在100萬元。西沃豪華客車曾經是國內各大高速公路客運的主力車型，在高檔豪華客車領域內一度占有30%以上的市場份額，可謂盛極一時。西沃客車生產的高端客車，不僅可以配備獨立空調、廁所，還可以按照客戶要求設置酒吧。

不過，隨著交通運輸方式多樣化，西沃客車盛極而衰。伴隨產銷量的持續(xù)下滑，公司股權也數次變更，期間創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生的開沃新能源汽車集團曾短暫接手，至2021年底，控股權轉到西安高科集團。

比亞迪k9

比亞迪進一步投資新能源客車市場

“暫時沒有回應。”11月29日，比亞迪有關人士對上證報表示。同時，有接近比亞迪人士對記者介紹，西沃客車體量比較小，也沒有達到審議披露標準。

不過，有汽車行業(yè)分析師指出，雖然目前西沃客車資產體量并不大，但是比亞迪在客車方面的愿景并不小。2009年，比亞迪進軍客車領域，2010年，首臺比亞迪k9新車下線，憑借技術優(yōu)勢，比亞迪客車還走向國際市場。??

根據比亞迪商用車發(fā)布的信息顯示，2022年1月，比亞迪全球第70000臺純電動客車下線，其客車市場已遍布全球50多個國家及地區(qū)的300多座城市。比亞迪目前在國內已建設了長沙、武漢、杭州等客車生產基地。

業(yè)內專家指出，受國補退坡等因素影響，全國范圍內，客車市場近年來持續(xù)在下滑。新能源客車市場行業(yè)相對高峰期是2016年，超10萬臺采購量。2017年，市場開始下滑，到2020年維持在6萬臺左右，到2021年，已經滑落到不到4萬臺。

數據顯示，比亞迪2022年1-10月累計銷售新能源客車4225輛，同比下降4.06%。據乘聯(lián)會數據，當期國內新能源客車市場整體銷量3.2萬輛，同比增長12%，比亞迪未能跑贏大勢。

另外，值得注意的是，西安市公共資源交易中心顯示，西沃客車從2019年到2020年兩年內，先后共通過2.03億元，競得了位于西安高新區(qū)草堂四路附近的3塊工業(yè)用地，共計716.51畝。

有汽車行業(yè)分析師對上證報記者分析，比亞迪在各條賽道均有布局，譬如歐洲客車市場，比亞迪此前也有布局，收購西沃客車有望進一步提升在客車領域的實力，尤其在新能源客車市場跑贏大勢。另外，客車領域有很多投資換市場的做法，投資西沃客車可能有利于比亞迪在陜西市場的進一步開拓。?????????